FEE de L'AULNE
gabare de la rade de Brest construite en 1958 à Camaret
chantier : Kéraudren
armateur : Jean François Le Bot
caractéristiques principales
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longueur : |
19,11 m | largeur : | 7,50 m | jauge brute : | 95 tx | motorisation : | 2 moteurs couplés de 80 cv |
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Construite pour le compte de Jean François Le Bot et de ses fils, "Fée de L'Aulne" a d'abord travaillé à l'extraction du sable en rade de Brest pendant de nombreuses années
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Le département du Finistère en a fait l'acquisition 1975, et confié la gérance au SMD devenu la Cie Pen Ar Bed, pour assurer le ravitaillement et le transport de colis divers des îles de la mer d'Iroise, "fée de l'Aulne" est ainsi devenue familière aux Sénans.
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Paimpol en 2002 avant restauration |
à Brest 2008 |
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Rachetée par un particulier en 2000, la
Fée a été réaménagée intérieurement et extérieurement, démontage des mats
pour la partie la plus visible et robe d'un gris foncé qui lui donne cet
air un peu sinistre.
"Fée de l'Aulne" est maintenant basée à Paimpol, elle a été
classée monument historique en 2002.
ANDRE YVETTE
gabare de l'Iroise construite en 1936 à Camaret
chantier : Kéraudren
armateurs : Tanguy & Jean Quéméneur - Lampaul Plouarzel
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longueur : |
18,50 m | largeur : | m | jauge brute : | 100 tx | motorisation : | 80 cv Baudouin DB3 |
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Lancé le 23 juillet 1936 à Camaret, André Yvette était gréé en sloup à tape-cul et travaillait en rade de Brest à l'extraction de sable ou autour de îles de la mer d'Iroise au transport du goêmon
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La gabare sera achetée en 1965 par Jean Paul Monot qui l'exploitera pour des transports de fret divers vers les îles d'Ouessant, Molène et Sein où on la voyait 2 à 3 fois par mois
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Transformé en 1976 par le chantier Péron de Camaret pour une adapatation à la plaisance, André Yvette connaîtra divers propriétaires successifs entre 1976 et 1986. A partir de 1987 la gabare aura une vie associative intense en accueillant des jeunes en rupture.
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Màj du : 22-09-2009
