Pierrot Le Roux

Pierrot Le Roux avait succédé à son père François à la barre de l'Appel du Clocher

      

 

 

Vinoc Le Borgne

l'ancien patron du Providens Doué, père de Bernard Le Borgne ( San Julian ), vient de terminer un casier, il ne reste plus que la goulotte ( ar Gouken ) à installer, la goulotte permettait aux langoustes d'entrer dans le casier mais les empêchaient ensuite d'en sortir, par la suite les goulottes seront  confectionnées industriellement, en plastique, puis les casiers...

Vinoc Le Borgne était surnommé Pous Coz

    

 

 

Henri Le Gall était le patron de la Velléda, bateau ravitailleur des phares 

        
patron des Velléda devrait-on dire car il prit le commandement de Velléda II en 1950, de Velléda III de 1951 à 1968 et de Velléda IV de 1968 à 1983, année de sa retraite. Dire que c'était un marin hors pair est un euphémisme, c'était aussi un visionnaire qui savait se faire entendre à l'occasion, un homme qui forçait le respect et qui aurait certainement mérité, plus que tout autre, de profiter d'une retraite si durement gagnée.

 

Henri Le Gall

  

 

Tonton Fanch

 Tonton Fanch était l'une des figures de Pors Poulhan ( parmi d'autres ) où il a passé toute sa vie de marin. Né en 1885, il mourut en 1976 chez ses enfants à 91 ans. Il avait un caractère bien trempé ( c'est le moins qu'on puisse dire ) et son surnom de "Fanch Du" lui allait parfaitement, même si c'est son père "Henri Du" qui le lui avait "transmis".
Il ne parlait que quelques bribes de français, n'ayant jamais été à l'école, ce qui ne l'avait pas dispensé d'accomplir cinq ans de services militaires à cause de la guerre 14-18 et bien qu'étant père de trois enfants...
Il connut diverses fortunes avec ses différents bateaux, trop grands pour rester au mouillage de Pors Poulhan, ils étaient amarrés dans le port d'Audierne ce qui l'obligeait à faire ses 7 km à pied et en sabots de bois à 2 ou 3h du matin pour aller en mer, et bien sur 7 km pour rentrer le soir à Pors Poulhan après une dure journée de mer.
Tant qu'il le put, il alla en mer sur son canot, "L'Oiseau Blanc", tout de noir coaltaré, toujours à la godille, pour mouiller quelques casiers et filets plus ou moins licites, mais celui qui aurait oser en faire la remarque à Fanch, se serait pris une bordée d'injures en breton bien sur, dont il n'était pas avare  !!!

C'était la dure vie de tous les marins du Cap Sizun au début du vingtième siècle,
Tonton Fanch était mon grand-père.

 

  

 

 

  photo prise à Douarnenez par John Mac Williams.
Jean Petitbon avait été mécanicien sur "Marie Françoise" avec François Le Lay, avant de faire construire son propre bateau "And Dri Lam". Jean était un homme fort sympathique, et ses talents de footballeur à l'AS Plouhinec lui valurent de connaitre une certaine notoriété qui s'étendait bien au delà de Plouhinec.

Jean Petitbon

  

 

 

Hervé Le Lay

Tonton Hervé Le Lay, né le 22 février 1849 avait fêté ses 100 ans le 27 février 1949. La municipalité de Plouhinec avait fait les choses en grand en obtenant que le député André Colin préside cette cérémonie. Hervé Le Lay avait commencé sa carrière à 12 ans et demie, il l'acheva à plus de 70 ans en juin 1919. Il avait commandé des bateaux pour le compte de divers propriétaires durant 21 années. Doyen des inscrits maritimes de France, il totalisait 47 ans et 8 mois de navigation. Hervé Le Lay fut fait chevalier du mérite maritime par Mr Colin ce jour du 27 février 1949.
Hervé Le Lay était le père de Hervé Le Lay, patron de "Allez en Paix".

Bel hommage rendu à ce vieux marin qui parvint à cet âge canonique malgré une dure vie de labeur.

  

source: "Plouhinec autrefois" de Jean Jacques Doaré

 

 

M en L du  24-02-2010